文/羊城晚報全媒體記者 嚴藝文通訊員 陳虎輝 梁智傑 謝曉丹圖/通訊員提供
4月29日，在順利完成列車熱滑測試、綜合監控系統中央級電力聯調等各項任務後，廣州地鐵三號線東延段軌行區順利實作「三權」移交，標誌著該段建設實作了階段性目標，為今年內開通營運奠定了堅實基礎。
12小時接續「跑車」 ，熱滑試驗順利完成
三號線東延段全長9.54公裏，設有4站4區間，牽引供電系統采用直流1500伏供電和架空式剛性接觸網。繼4月26日完成全段綜合監控系統中央級電力聯調後，地鐵建設者們緊鑼密鼓地開啟電客車熱滑試驗。
據介紹，熱滑試驗是指在接觸網送電的情況下，依靠列車集電弓取流自行執行，全面了解列車集電弓執行狀態、跟蹤弓網受流關系、檢驗路線、接觸網器材在動荷載作用下的幾何尺寸、結構是否牢固、可靠，簡單來說就是列車執行能否滿足設計標準等要求，是軌行區移交營運偵錯前的重要步驟。
4月27日10時，試驗電客車從傍江站往海傍站方向開出，分別以低速、中速、高速進行往返熱滑試驗。經測試，各項檢測數據顯示正常，集電弓與接觸閘道器系良好，車輛執行平穩，系統之間配合順暢，符合設計要求和施工規範標準。歷經12小時，至當天22時，隨著熱滑試驗電客車順利從海傍站返回傍江站，宣告路線熱滑試驗圓滿成功。
軌行區移交偵錯 ，高質素保障開通營運
記者了解到，三號線東延段沿線地質條件和地面周邊環境十分復雜，工期緊、作業交叉多，施工風險非常大。為確保工程如期推進，廣州地鐵會同廣州建築、廣州地鐵咨詢公司等各參建單位倒排工期、最佳化方案，加大人力、物力投入，集中優勢力量進行技術攻關，在廣州市交通運輸局、市政站等業務主管單位的監督和指導下，順利攻克施工難關，完成各項關鍵節點任務，為路線移交營運偵錯爭取了時間和空間。
在「三權」移交前，建設單位和營運部門通力合作，積極調動資源，建立「早排查、早發現、早整改、早清零」的聯動機制，各專業技術人員提前深入現場，推進隱患問題整改，確保了電通、冷滑、熱滑等重要工作的完成，為軌行區順利接管提供了強有力的安全、技術保障。經各專業驗收小組確認，軌行區工程質素合格，各專業體系器材執行正常，同意軌行區正式移交營運偵錯。
接下來，三號線東延段將持續推進開展路線消防驗收、安全評價、不載客試執行、開通評估等任務，全力保障路線順利開通營運。
截至目前，地鐵三號線東延段土建工程累計完成98%。4座車站機電施工已基本完成；正線軌行區已「三權」移交。廣州新城停車場進行主體結構及機電裝修施工。
