5月的中大型轎車市場，真是好不熱鬧。
一是以純電驅動形式為主的小米SU7登頂了5月份中大型車銷冠「寶座」。二是插混中大型車市場出現了一位「新王」。沒錯，我說的並不是比亞迪漢，而是在5月份才剛上市的吉利銀河星耀8。
或許很多人都沒有註意到， 吉利銀河星耀8在5月份的零售銷量其實已經達到了10187輛。（漢DM-i售出5996輛） 要知道，這可才是新車上市的首月，銀河星耀8居然就交出了一份如此亮眼的銷量成績單，所以至此也就不禁讓人想問：吉利銀河星耀8成功了？
很顯然，在如今的中大型插混轎車市場裏，早已經不再是比亞迪漢「一家獨大」。
對於消費者來說，手裏拿著15萬上下的預算，如果有一台5公尺長、軸距近3公尺、外形帥氣/大溜背造型、配無框車門、純電續航裏程最高可達130km，同時頂配還有雷射雷達的車型可選，那是很容易就會被其所吸引。
而剛上市不久的吉利銀河星耀8，其所走的每一步就都精準地踩在了消費者想要的需求點上。
簡單對比一下就會發現，銀河星耀8的長寬高分別是5018/1918/1480mm，軸距為2928mm。再看看曾經的中大型插混轎車銷量王者漢DM-i，長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距2920mm。
怎麽樣，是不是發現銀河星耀8的每一個尺寸參數都比漢DM-i要大那麽一點，這就對了，因為星耀8就是奔著搶漢DM-i市場份額來的。
除此之外，星耀8本身的側面線條看起來也是足夠地修長、舒展，尾部更是用上了大溜背的造型、貫穿式的LED尾燈。據悉，很多人看見這尾燈，甚至將其給稱作是「杭州灣帕拉梅拉」，可見，消費者對銀河星耀8的這一車尾部造型是高度喜歡和認可的。
內飾和空間方面，我只能說銀河星耀8很好地做到了屬於自身的設計特點在。不管是車內大面積的軟性材質包裹還是車機的智慧化體驗，其都要好於十幾萬價位車型的心理預期，這便是一種成功。
更何況，在空間方面星耀8除了2928mm的軸距帶來了充裕的乘坐體驗外，在座椅配置上還全系都支持前排座椅加熱、通風功能，上到高配更是增加了座椅按摩，而這僅僅只是一台連頂配售價也只需16萬多就能買的新車，如此強的成本管控能力，真讓人不得不佩服。
另外，可別以為這就結束了，在銀河星耀8上所配備的「VIP電動行政座椅」，不僅支持座椅加熱/通風/按摩，還擁有一鍵坐墊前移和靠背角度電動調節功能。
試想一下，如果你的後排經常要坐家人，那你是想給她們更好的乘坐出行體驗，還是讓她們勉強湊合著坐呢？所以說，這又是吉利銀河星耀8想得周到的地方，也真應了那句話：「後生可畏」。
至於動力，1.5L發動機+1擋DHT變速箱+前馬達和1.5T發動機+3DHT變速箱+前馬達這兩套動力能分別適應不同用車需求的人群。而電池包則按容量大小分為了CLTC純電續航60km的8.5kWh電池包和CLTC純電續航130km的18.4kWh電池包。
顯然，對家用消費者而言，1.5L版本的車型就足夠應付日常使用需求了。當然，如果你對動力有更高要求，駕駛習慣偏向於激進，那麽官方百公裏加速時間6.49秒的1.5T版本星耀8可能就更為適合一些了。
總之，在我們看來，吉利銀河星耀8能成功不是沒有原因的。也恰恰是因為吉利廠家把這款車「打磨」地足夠完善，它才能夠一躍登頂成為5月中大型插混轎車市場裏的「銷冠」車型。最後，我想拋給大家一個問題：現在讓你們在吉利銀河星耀8和比亞迪漢DM-i之間選，你會選哪台呢？不妨在評論區裏留言說說看。（文/優視汽車 大卓 ）
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