「沃爾沃的新品節奏太慢了，十年才換一代，再大的菜都得涼」。
這句話是6月26號，一同參加沃爾沃全新XC60上市釋出會時一位同行所說的。
的確，沃爾沃雖然在今年一口氣釋出了三款「全新」車型，但從根上來說，沃爾沃這幾款新車上市的節奏偏慢、更新力度也不大。把全新XC60和同日釋出的小米YU7放在一起，兩者甚至就不是一個時代的產物。
但你有沒有想過，在二十五萬到三十五萬的高端SUV市場，有人的偏好就是沃爾沃這一口？就像沃爾沃全新XC60帶來的品質感、穩定感和安全感，是無可替代的。
誠心發問，XC60真的需要大改嗎？
2008年，沃爾沃XC60問世，這款車在十七年間一共賣出去了260萬輛，是沃爾沃家族內最暢銷的一款車型。相較於BBA陣營裏的GLC、X3和Q5L，XC60給人的感覺一直很平淡，但每當我們提起TA的時候，總會有一種很放心的感覺。
原因很簡單，早在十七年前，沃爾沃XC60就已經把豪華家用SUV的準備工作給做足了，以至於後來沒有太多好改的地方。
比如家用消費者最關註的汽車產品力是什麽？那當然是「舒適實用且安全的豪華」。作為一台中型SUV，XC60的實用性一直很不錯。由於它采用了橫置架構，空間利用率很高，所以在2865mm的基礎設計上不用怎麽改，就一直能滿足家庭的使用需求。
這款車真正的重點，在於安全二字。早在上一代車型上，XC60就用上了硼鋼籠式閉環車身結構，29%的硼鋼比例結合經典的「丟輪保命結構」，讓XC60在2017年獲得E-NCAP年度最安全車型評價，同年份還獲得美國IIHS雙優+頂級安全評價。
紮實到極致的安全性，其實都不用怎麽去改動，就已經能滿足當代家庭更高的安全出行需求。而在全新XC60身上，沃爾沃還進一步做足了安全工作。例如在打造內飾的時候，沃爾沃根據各個國家和地區的新標準，嚴格管控了6000種禁用物質，然後再透過全新的Nordico®植然皮和漂流木材質，讓座艙環保程度更高。
不僅如此，沃爾沃還為全新XC60配備了AAC雙效增強型空氣凈化系統，PM2.5去除率超95%，花粉去除率超99.9%，空氣傳播病毒去除率超97%。這樣安全性表現，可以說再戰十五年也沒有問題。
當然，沃爾沃也知道新家庭需要什麽
汽車智慧化的潮流顯然無法逆轉，包括沃爾沃在內的所有傳統豪華品牌都需要主動去接納這些新的事物。所以沃爾沃全新XC60，在這一次也為家庭使用者帶來了大家喜聞樂見的升級。
從設計開始，沃爾沃全新XC60就變得越來越有「電感」。在外觀方面，XC60的設計一直都比較經典，所以沃爾沃此次也沒有大動幹戈地去修改，而是透過松湖綠、森莓紅兩種新配色以及全新的交叉式進氣格柵，呈現出更精致的風格。
在車內，這款新車的變動則要大一點，懸浮式11.2英寸中控屏、懸浮式中央扶手箱，讓沃爾沃的「北歐客廳」更顯簡約科技感。這裏來說一下沃爾沃的內飾設計原則，全新XC60其實跟全新XC90、S90這兩款旗艦車一樣，在升級內飾科技感的同時也不忘座艙內人性化細節。比如全新XC60仍然只有單色暖光氛圍燈，而且螢幕數量和尺寸嚴格控制，其目的就是為了避免可能存在的夜間光汙染，讓行車更安全。
這樣的貼心設計思維，同樣體現在它的車機系統最佳化上。基於8155芯片，全新XC60的車機本可以更加酷炫，但沃爾沃為了保證互動便利性和盲操安全性，仍然采用了直觀的卡片式UI設計和更少的二三級選單選項。
這裏值得一提的是，沃爾沃全新XC60的智慧車機系統不僅僅是螢幕尺寸更大、顯示更細膩以及功能更豐富，同時它還首次支持了AI語音大模型技術。AI裝車之後，其智慧語音助手也具備了深度思考能力，無論是安撫兒童還是制定出行規劃都能「一句話搞定」。
而且這個AI大模型技術並不僅僅是新車的專屬，沃爾沃也為老款車型的使用者開啟了OTA升級通道。新老車主共享AI大模型帶來的便利，也讓我們看到了沃爾沃的擔當。好技術，本身就是要拿出來大家共享的嘛！
B5+T8，全新XC60兩種動力如何選？
在延續安全健康品質、革新智慧化體驗的同時，沃爾沃全新XC60的機械素質也是一個重點。在此次升級中，沃爾沃並沒有對底盤和動力系統進行大振幅改動。原因很簡單，之前用得很順手的機械系統還遠沒到過時的時候，瑞典車企的簡約實用主義在這一刻也體現得淋漓盡致。
就拿底盤來說吧，沃爾沃全新XC60雖然是一台橫置SUV，但它卻能采用前雙叉臂+後多連桿懸架結構。在細分市場中，這套底盤給人帶來的穩定感和操控體驗，還難以尋得對手。
而在動力方面，沃爾沃全新XC60此次推出了B5燃油版和T8插混版兩種規格。其中，B5車型限時尊享參考價25.49萬起，T8插混版車型限時參考尊享價35.49萬起。兩種動力版本價差十萬，該如何選？
對於大多數消費者而言，全新XC60的B5版本就足夠了。2.0T高功率發動機擁有250Ps馬力、360N·m扭矩，配合瀚德四驅系統和8AT變速箱，零百加速時間只要7.1秒。不難看出，全新XC60 B5版本對標的車型就是奧迪Q5L 45TFSI，兩者效能都差不多。
如果你追求更極致的效能，那麽全新XC60插混版會告訴你啥叫物超所值。
這款車搭載的混動系統采用P1+P4混動架構，2.0T發動機+8AT變速箱負責驅動前橋，146Ps馬力的P4電機負責驅動後橋，兩者合力能輸出335kW最大功率，讓車輛的零百加速時間僅為5秒。
從效能的角度來說，全新XC60插混版已經有著媲美3.0T高效能SUV的動力水平了。而在經濟性方面，這款車在WLTC工況下的百公裏綜合油耗僅為2.46L；而且即便是在不充電的情況下，其百公裏綜合油耗也只要7.18L，比同級車型油耗更低，讓高效能車更有高效率。
其實更重要的是，沃爾沃這套P1+P4插混系統的技術已經非常成熟。前油後電的結構雖然簡單，卻有著非常高的可靠性；而電池中置技術，則很好地透過車體對電池進行了保護，能同時提升電池可靠性和車身抗扭剛性。所以對於希望體驗新能源的消費者來說，全新XC60的插混版絕對值得一試，屬於是用了就回不去的那種。
結語
隨著自主車的崛起，主流豪華中型SUV市場似乎不再是海外品牌們一家獨大。但顯而易見的是，汽車行業越是喧嘩，就越需要理性的聲音出現。打造出全新XC60的沃爾沃，顯然就是這個理性之聲。不盲目追求擴張，只是透過安全環保健康這些品質守住使用者的體驗，這樣的清醒認知，會讓沃爾沃在深度內卷的豪華SUV市場站得更穩。
